Lõi Lọc Dầu Thô Động Cơ Weichai WP6

1. Lõi lọc dầu thô WP6 là gì?

Động cơ Weichai WP6 là dòng động cơ diesel phổ biến, được trang bị rộng rãi trên các loại xe xúc (Liugong, Lonking) và các dòng máy xây dựng khác. Hệ thống nhiên liệu của dòng động cơ này đòi hỏi sự khắt khe về độ sạch để bảo vệ kim phun và bơm cao áp.

Lõi lọc dầu thô (hay còn gọi là lọc tách nước) là tầng lọc đầu tiên trong hệ thống. Nhiệm vụ chính của nó là loại bỏ các tạp chất có kích thước lớn, cặn bẩn cơ học và đặc biệt là tách nước ra khỏi dầu Diesel trước khi nhiên liệu đi vào lõi lọc tinh và buồng đốt.

2. Cấu tạo chi tiết và nguyên lý hoạt động

Nhìn vào hình ảnh sản phẩm, chúng ta có thể thấy thiết kế đặc trưng của lõi lọc WP6 từ nhà sản xuất Weichai Power:

• Lớp vỏ lọc: Thường được làm bằng giấy lọc sợi thủy tinh hoặc vật liệu tổng hợp đặc biệt, được xếp gấp nếp (pleated) để tối đa hóa diện tích bề mặt lọc. Điều này giúp lọc được nhiều cặn hơn mà không làm giảm áp suất dòng dầu.

• Khung xương kim loại: Bên trong lớp giấy là lưới thép hoặc khung nhôm chắc chắn, giúp lõi lọc không bị biến dạng dưới áp suất hút của bơm dầu.

• Quai xách tiện lợi: Một chi tiết nhỏ nhưng thông minh, giúp kỹ thuật viên dễ dàng rút lõi lọc ra khỏi bầu lọc mà không bị trượt tay do dầu mỡ.

• Gioăng cao su làm kín: Đảm bảo sự cách biệt hoàn toàn giữa khoang dầu bẩn và dầu sạch, ngăn chặn tình trạng rò rỉ hoặc "lọt lưới" của cặn bẩn.

Nguyên lý: Dầu từ bình chứa sẽ đi vào bầu lọc, xuyên qua các lớp giấy lọc của lõi WP6. Tại đây, các phân tử nước (vốn nặng hơn dầu) sẽ bị giữ lại hoặc lắng xuống đáy, các hạt bụi bẩn bị kẹt lại trong thớ giấy, chỉ còn dầu sạch đi vào tâm lõi và tiếp tục hành trình đến động cơ.

3. Tại sao phải chú trọng thay thế lõi lọc WP6 định kỳ?

Nhiều tài xế và chủ xe thường có thói quen chờ đến khi máy có vấn đề mới thay lọc. Đây là một sai lầm tốn kém bởi:

Bảo vệ hệ thống kim phun điện tử (Common Rail)

Các dòng động cơ đời mới sử dụng hệ thống kim phun điện tử với các lỗ phun cực nhỏ. Chỉ cần một hạt bụi li ti hoặc một giọt nước lọt vào cũng có thể gây nghẹt, mài mòn đầu phun, dẫn đến chi phí sửa chữa lên tới hàng chục triệu đồng.

Duy trì công suất máy

Khi lõi lọc dầu thô bị tắc, lượng dầu cấp cho động cơ sẽ bị thiếu hụt. Điều này gây ra hiện tượng máy yếu, đạp ga không lên, hoặc xe bị chết máy đột ngột khi đang tải nặng.

Tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải

Dầu sạch giúp quá trình cháy trong buồng đốt diễn ra hoàn hảo hơn. Ngược lại, dầu bẩn gây cháy không hết, sinh ra nhiều khói đen và tiêu hao nhiên liệu vô ích.

4. Hướng dẫn kiểm tra và thay thế đúng cách

Để đảm bảo hiệu quả cao nhất, bạn nên tuân thủ quy trình sau:

1. Thời điểm thay thế: Theo khuyến cáo của Weichai, nên thay lõi lọc sau mỗi 500 giờ đối với máy công trình. Tuy nhiên, nếu bạn mua phải nguồn dầu kém chất lượng, hãy thay sớm hơn.

2. Xả nước định kỳ: Hàng ngày, trước khi khởi động máy, hãy vặn van xả dưới đáy bầu lọc để loại bỏ nước đọng. Nếu thấy dầu chảy ra đục hoặc có nhiều cặn, đó là dấu hiệu lõi lọc đã "no" bẩn.

3. Quy trình thay:

   • Vệ sinh sạch sẽ bên ngoài bầu lọc để tránh bụi rơi vào trong khi mở nắp.

   • Tháo nắp bầu, dùng quai xách rút lõi cũ ra.

   • Vệ sinh lòng bầu lọc bằng dầu sạch.

   • Lắp lõi lọc WP6 mới vào, lưu ý kiểm tra gioăng cao su phải nằm đúng vị trí.

   • Xả e (xả khí) hệ thống để tránh tình trạng khó nổ máy sau khi thay.

5. Cách phân biệt lõi lọc WP6 chính hãng và hàng kém chất lượng

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại lọc "copy" với giá thành rất rẻ. Tuy nhiên, sử dụng hàng giả là tự sát cho động cơ. Hãy lưu ý:

• Vỏ hộp: Hàng chính hãng Weichai có vỏ hộp in sắc nét, đầy đủ thông số kỹ thuật, mã vạch và thông tin nhà máy (như hình ảnh bạn cung cấp: Weichai Power Co., Ltd, Weifang, China).

• Chất lượng giấy lọc: Giấy lọc xịn có màu sắc đồng nhất, các nếp gấp đều tăm tắp và dai. Hàng giả giấy thường mỏng, dễ rách và các nếp gấp xô lệch.

• Trọng lượng: Lõi lọc thật thường nặng và cầm chắc tay hơn do vật liệu khung xương và mật độ giấy lọc cao hơn.